大飛機是目前世界上最為復雜、技術含量最高的產品，技術擴散率高達60%以上，能夠拉動眾多高新技術產業發展，被譽為“工業之花“。研制和發展大飛機是一個國家工業、科技水平和綜合實力的集中體現。作為大飛機核心部件，發動機一般占飛機總價的20%左右，被視作飛機的心臟。

為了實現大型商用航空發動機關鍵裝備制造技術國產化，解決商用航空發動機壓氣機、渦輪盤軸組件優質焊接、焊接接頭性能調控及無損檢測等技術難題，哈爾濱焊接研究院有限公司與中國航發商發責任有限公司、中國航發沈陽黎明航空發動機有限責任公司以及山東大學四家單位成立項目組，聯合申報了2017年度“高檔數控機床與基礎制造裝備”科技重大專項，“飛機發動機盤軸轉動部件慣性摩擦焊接技術與裝備”項目共七個子任務，哈爾濱焊接研究院有限公司負責慣性摩擦焊接裝備開發、焊接及熱處理工藝研究及焊接接頭無損檢測三個子任務。

“飛機發動機盤軸轉動部件慣性摩擦焊接技術與裝備”項目的成功申報經歷了如下四個階段：

（1）技術儲備與積累：2012年，哈爾濱焊接研究院有限公司自主研制開發了國內首臺最大焊接力為1300kN的軸/徑向慣性摩擦焊機，奠定了我院慣性摩擦焊接工藝及裝備研發的基礎。自2013年起，我院與中國航發商發針對航空發動機關鍵熱端部件用材料（高溫合金、鈦合金等），開展了多譜系航空發動機用材料系列慣性摩擦焊接技術研究合作，內容涵蓋渦輪盤軸組件、高壓壓氣機組件，為本項目申報提供工藝研究及裝備開發基礎數據。

（2）項目策劃及建議：針對商用航空發動機對慣性摩擦焊接工藝及裝備技術的迫切需求，我院與中國航發商發于2016年3月針對申報“高檔數控機床與基礎制造裝備”科技重大專項召開項目策劃會，哈焊院于2016年4月份提交了題名為“寬體客機發動機盤軸轉動部件慣性摩擦焊接技術與裝備”項目建議書。

（3）項目申報：2017年1月，“寬體客機發動機盤軸轉動部件慣性摩擦焊接技術與裝備”指南正式發布，項目組經歷近1年的時間先后完成了項目申報材準備及撰寫、項目答辯、經費預算調整、任務書簽訂及項目啟動等工作。

（4）項目執行：哈焊院在項目申報之初便已經開展了相關研究工作，目前多譜系材料慣性摩擦焊接取得了多項階段性的成果，600噸慣性摩擦焊機已經進入多專業的聯合調試階段。

    本項目的成功申報，得力于哈焊院各級領導及同事的支持、一線工作者長期的技術積累與創新，摩擦焊接專業方向憑借“不忘初心、砥礪前行”的信念，實現了量變到質變的跨越。通過本項目的研究，將有力促進哈焊院慣性摩擦焊接工藝水平及裝備制造質量的提升，拓展摩擦焊接技術應用領域，在“中國制造2025”方針的指引下，將為我國商用航空發動機關鍵零部件優質制造提供智能裝備技術。